扩展资料：
电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器。
将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较，经过处理计算按照值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量和喷油正时，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到。
计量单位是指为定量表示同种量的大小而约定地定义和采用的特定量
各种物理量都有它们的量度单位，并以选定的物质在规定条件显示的数量作为基本量度单位的标准，在不同时期和不同的学科中，基本量的选择可以不同。
如物理学上以时间、长度、质量、温度、电流强度、发光强度、物质的量这7个物理单位为基本量，它们的单位名称依次为：秒、米 、千克、开尔文、安培、坎德拉、摩尔。
参考资料:百度百科-电喷柴油发动机
参考资料:百度百科-计量单位
检修之前使用常规清洗剂仔细清洗高压油泵，用压缩空气将其吹干
在干净的工位上拆卸，安装部件
使用原配盖罩将低压接头和高压接头封闭
拆卸时将燃油计量单元的紧固螺丝先松开1-2圈，并且尽可能抽洗掉该部件范围内散落的颗粒物，例如油漆或脏污颗粒
检修之前使用常规清洗剂仔细清洗高压油泵，用压缩空气将其吹干
在干净的工位上拆卸，安装部件
使用原配盖罩将低压接头和高压接头封闭
拆卸时将燃油计量单元的紧固螺丝先松开1-2圈，并且尽可能抽洗掉该部件范围内散落的颗粒物，例如油漆或脏污颗粒
废气阀通常10到15万公里替换一次。1、实际上车子制造产提供的车子使用说明等都对废气阀的替换期限没有明确规定，不是一个易损件；2、它又称为油气分离器、压力控制阀，主要安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离来改善冷却器和蒸发器中的导热效果。EGR阀卡在开启位置无法完全闭合，会致使汽车发动机出现怠速熄火或是怠速抖动定状况，也会致使汽车发动机工作时出现许多黑烟的状况。而且一旦产生这类问题，不止会只有黑烟，还会伴随着汽车发动机动力下降的问题。假如EGR阀出现无法闭合的状况，会引起汽车发动机在高速运行时功率不够、掉速等问题，产生这类状况表明EGR阀没法闭合。废气再循环阀卡在闭合位置无法完全开启，对车子的排放有影响，车子的排放会不达标，这时假如去年检，很有可能过不了。
但是只要是废气再循环阀出现问题，都会亮起EPC故障指示灯。废气循环阀出现问题，可能是因为下列一些原因：1、废气再循环系统本身质量的问题。2、保养不当。3、废弃发阀老化。4、油品（燃油）质量的问题。废气阀的作用是适度降低油耗、提升汽车发动机工作效率、降低排气温度、降低一氧化氮化学物质和气体的生成。
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